ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ Ο ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΣ ΣΤΗ ΛΕΩΦΟΡΟ ΝΙΚΗΣ

Ακόμη δεν αρχισε η κατασκευή της Ανισόπεδης Περιφερειακής (flyover) και ο αδικαιολόγητος πανικός των αρμοδίων οδηγεί σε λανθασμένες επιλογές για την

αντιμετώπιση των επιπτώσεων. Πριν εφαρμοστούν όλα τα τα αναγκαία μέτρα

που αναμένεται να περιορίσουν το πρόβλημα (περισσότεροι τροχονόμοι, αυστηρός έλεγχος διπλοστάθμευσης, περιορισμός ωραρίου φορτοεκφόρτωσης, πασαλάκια διαχωρισμού λωρίδων κ.λ.π.), ενοχοποιείται άδικά ο μόνος επιτυχημένος ποδηλατόδρομος της πόλης στη λεωφόρο Νίκης.

Στον άξονα αυτόν, ο ποδηλατόδρομος λειτούργησε εις βάρος της παράνομης στάσης και στάθμευσης, επιτρέποντας στα Ι.Χ. να κινούνται ομαλά σε 2 λωρίδες, όπως και πριν, αφήνοντας ζωτικό χώρο για τους χιλιάδες πεζούς που ασφυκτιούσαν από την επικίνδυνη συνύπαρξη με τα ποδήλατα στο στενό πεζοδρόμιο απ’ την πλευρά της θάλασσας. Συμφωνώ με τον Πρόδρομο Νικηφορίδη πως ο ποδηλατόδρομος θα μπορέσει να χωροθετηθεί εκτός οδού όταν ολοκληρωθεί η επέκτασή της παλιάς παραλίας με το λεγόμενο deck, που θα προσφέρει αναγκαίο ζωτικό χώρο σε όλους. Συνιστώ ψυχραιμία, σοβαρότητα, διαφάνεια με συνεχή ενημέρωση των πολιτών, έλεγχο της εργολαβίας για την τήρηση της ρήτρας για διαρκή λειτουργία τουλάχιστον 2 λωρίδων/ κατεύθυνση και συστηματική προσπάθεια μείωσης των περιβαλλοντικών και άλλων επιπτώσεων στις περιοχές κατοικίας που γειτονεύουν με τη νέα αρτηρία.

Το έργο δεν σχεδιάστηκε ούτε κατασκευάζεται από τον Δήμο Θεσσαλονίκης αλλά το κέντρο της πόλης είναι αυτό που θα υποδεχθεί και πρέπει να εξυπηρετήσει την πρόσθετη κυκλοφορία. Ο νέος δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης παρακολουθεί τις εξελίξεις από κοντά, ενημερώνεται διαρκώς και θα συμβάλει ενεργά με τους συνεργάτες του στη λήψη των πιο ορθολογικών αποφάσεων που θα αποτρέψουν τον κίνδυνο να έχει και το έργο αυτό την τύχη της υποθαλάσσιας αρτηρίας.