Φεύγει η FedEx από το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης
Eπιβεβαιώνονται οι πληροφορίες για την αποχώρηση της εταιρείας ταχυμεταφορών FedEx από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο των εκτελιστών Γιώργο Κοσμίδη και όσα ανέφερε στην σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, από τις 31 Μαΐου η γνωστή εταιρεία σταματά τις πτήσεις της προς την πόλη. Όλα τα εμπορεύματα πλέον θα καταλήγουν στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας, μεγαλώνοντας την αίσθηση της εγκατάλειψης για την περιοχή. Το βαρύ κλίμα που είχε ήδη δημιουργηθεί με το κλείσιμο της βάσης της Ryanair επιδεινώνεται, δείχνοντας μια συνεχιζόμενη τάση αποεπένδυσης και συγκεντρωτισμού στην Αθήνα.
Η απόφαση της εταιρείας να μεταφέρει τον όγκο των εκτελωνισμών στην Αθήνα σημαίνει αυτόματα σοβαρές καθυστερήσεις στους χρόνους παράδοσης και αύξηση του κόστους για τον εμπορικό κόσμο της Βόρειας Ελλάδας. Οι τοπικές επιχειρήσεις μπαίνουν σε μειονεκτική θέση έναντι των ανταγωνιστών τους στο κέντρο, χάνοντας πολύτιμο χρόνο και χρήμα για τις καθημερινές τους λειτουργίες. Παράλληλα, περίπου εκατό εκτελωνισμοί την ημέρα που αφορούσαν τη συγκεκριμένη εταιρεία χάνονται για τους επαγγελματίες της πόλης, οι οποίοι βλέπουν τον κύκλο εργασιών τους να συρρικνώνεται δραματικά.
Το ανθρώπινο κόστος αποτυπώνεται εξίσου έντονα, καθώς απολύεται το σύνολο του προσωπικού της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη. Η πρόταση που φέρεται να έγινε στους εργαζόμενους για μετακόμιση και ανάληψη θέσεων στην Αθήνα χαρακτηρίζεται ως μια πρακτικά ανέφικτη λύση και ουσιαστικά μια συγκαλυμμένη απόλυση. Το σκηνικό, σύμφωνα με στελέχη του κλάδου, θυμίζει έντονα το 2016, όταν είχε αποφασιστεί η παύση της λειτουργίας των γραφείων εκτελωνισμού των ΕΛΤΑ στη Θεσσαλονίκη, με αποτέλεσμα όλα τα ταχυδρομικά δέματα να εξυπηρετούνται αποκλειστικά από την πρωτεύουσα.
Η αποχώρηση αυτή γεννά σοβαρές ανησυχίες για το μέλλον του κλάδου και τις επόμενες κινήσεις των ανταγωνιστών. Εκφράζονται φόβοι πως η αγορά οδηγείται σε μονοπωλιακές ή ολιγοπωλιακές καταστάσεις. Παράλληλα όμως υπάρχει ο μεγαλύτερος κίνδυνος είτε να ακολουθήσουν και άλλες εταιρείες τον ίδιο δρόμο της φυγής, είτε οι εναπομείνασες να εκμεταλλευτούν το κενό επιβάλλοντας νέες αυξήσεις στα τιμολόγια.
